全新一代马自达6,颜值大变脸,能否继承曾经的风光?

马自达6,最成功的无疑是第一代,被誉为“流动的血液”,曾经神一样的存在!几经迭代,现在在 国内名为“阿特兹”。

想当年马自达6是众多年轻人追宠的对象,随着 国内市场的发展,多年不变的马6开始走下坡路,最终销量不佳,下架生产线,老款马6宣告停产!全新一代马自达6,颜值大变脸,能否继承曾经的风光?

最近,有消息了解到,全新一代马自达6阿特兹将于2018年正式销售。全新一代的马自达6,基于Sginari Concept 概念车打造而来,整体形象发生了翻天覆地的变化。

全新一代马自达6的三围尺寸为:4800*1840*1420mm,轴距达到2850mm,车身流线型造型非常流畅,个性的运动外观。

马自达的设计一向都十分超前,十几年前,将运动风带入了 国内,打下了弯道之王的称号。而全新一代马自达6在设计上也完全颠覆了现在的造型,再一次十分超前的,做出了改变。

新车的动力搭载的是第二代马自达创驰蓝天技术的 Skyactiv-G 2.0、Skyactiv-G 2.5 和 Skyactiv-D 2.23款动力总成。

全新一代马自达6,颜值大变脸,能否继承曾经的风光?

这几天,一位西装笔挺的男人登上了全世界的头条,他的名字叫埃默曼·马克龙,是刚刚当选的法兰西第五共和国的总统。

尽管他还没来得及在爱丽舍宫大展自己的宏图,但是有关于他座驾的图片却已经传的满天飞了。喏,就是下面这辆!

相信去看过上海车展的豪友们已经能够猜个大概了吧!没错,它就是雷诺的Espace,是一款7座MPV(车身尺寸4857 x 1888 x 1675 mm)。

虽说该款车在 中国还未进行正式销售,但是其在法国可是已经存在好多年了,目前的第五代Espace是于2015上市的。

说到这里估计很多豪友都会诧异:“一位堂堂的法国总统居然搞了一台MPV当座驾”。

难道马克龙需要带孩子吗?

可是她老婆都已经年过花甲了……

不过仔细想想倒也不难理解,毕竟作为一名 国家元首,开自己国家的汽车是在情理之中的。

而纵观法国汽车品牌,拿的出手的也就4个:雷诺、标致、雪铁龙和DS,后面那三位早已被合成了标志雪铁龙集团了,所以开什么车只有抓阄决定咯!

那下面我们不妨就来看看历届法国总统们的座驾都是啥吧:

首任总统:夏尔戴高乐(座驾雪铁龙DS19)

DS19是由意大利设计师、雕刻家弗拉米尼以及法国航空局工程师André Lefèbvre共同外观和内饰的设计的。其未来感的流线型车身设计和创新设计在当时引起了令人难以想象的震惊。

要知道,1955年的时候,大部分汽车都还是战前的设计:直立浮筒挡泥板,散热器壳体,曲柄启动器,硬木的仪表板。

而DS像是来自另一个维度的时间旅行者的座驾,泪滴形状、鲜艳的颜色改写了汽车界的定义:没有什么不可能!并由此引发了汽车界的改革。

当时它拥有包括油气自调节悬架,前功率盘式制动器,可变的离地间隙,和一个没有离合器踏板的半自动变速器等创新之处。

如今,DS19已经被公认为最具影响力的车,也被多家杂志、多名评论员认为是最漂亮的车,甚至被授予“开创世纪的产品”的称号。有相同称号的还有波音747,、月球登陆模块以及苹果麦金塔电脑。

第二任总统乔治·蓬皮杜(座驾:雪铁龙 SM、保时捷356)

1968年,雪铁龙收购了玛莎拉蒂,双方合作开发了一款舒适、优雅的GT车型—— SM,S表示Sport即运动款,M则代表Maserati玛莎拉蒂。

该车在1970年3月正式发布,造型引领了当时的潮流。

它不仅保持了雪铁龙血统,还稍微带有一点美式豪华GT跑车的风范,这两者在 SM上完美地得到了融合。

SM在首次参加摩洛哥拉力赛时便取得了第一名的成绩,并于1970年获得全球最安全的高速汽车殊荣。

而作为总统座驾, SM则搭配了特殊的变速箱和冷却系统,以便在 游行时能够慢速行驶,其也被之后的多位总统选为官方用车。

保时捷356

保时捷356诞生于1948年,它是保时捷历史上第一款量产的车型,也是保时捷传奇的开始,356代表它是保时捷的第356项商品。

该车有紧凑、短粗的体型,较短的前后悬和简洁明快的铝制车身线条。驱动方式采用了后置发动机加后轮驱动。

动力系统采用了来自大众的排量为1131毫升的水平对置4缸风冷发动机。由于动力强、车身轻及空气动力性好,最高速度可以达到140公里/小时。

第三任总统吉斯卡尔·德斯坦(座驾:DS23、标致604

DS23

1973年,雪铁龙推出了当时DS系列的最后一款车型DS23。DS23在车身侧面比DS21增加了更多镀铬饰条,提升了车辆的档次感。

这款车型配备了2.35L直列四缸发动机,分化油器和电喷两种规格,其中电喷车型是全系中动力最大的,最大功率达到了143马力。

标志604

1969年,标致成为法国第二大轿车制造商,产量近50万辆。为了满足不同的市场需求,标致计划向两级延伸产品系列,公司考虑生产装备V8发动机的豪华轿车。1975年标致推出了装备V6发动机的标致604。

最大功率146马力,最大扭矩215NM,最高车速193KM/H。

标致604曾作为时任法国总统德斯坦和东德国务委员 主席昂纳克的座驾,到1985年停产,标致604共计销售了153252辆。

第四任总统弗朗索瓦·密特朗(座驾:雷诺30、雷诺25、雷诺Safrane、雪铁龙XM)

雷诺30

雷诺30是雷诺在1975年–1984年期间推出的旗舰车型,采用5门掀背设计,轴距2667mm。其中130马力的TS版于1975年3月问世,140马力的TX版从1978年10月开始生产。截至停产,雷诺30总共生产了145000辆,该车的继任者为雷诺25。

雷诺25

1984年-1992年,雷诺25成为雷诺新的旗舰车型,该车依然采用5门掀背设计,造型上相比雷诺30更加现代雷诺25是雷诺首款基于空气动力学设计的车型,该车标准版的风阻系数为0.31,TS运动版的风阻系数为0.28,这样的表现在当时属于世界领先的水平,也成为提高燃料经济性的关键因素。

雷诺Safrane

1992年底,雷诺在豪华车细分市场中推出Safrane车型,以取代逐渐丧失竞争力的雷诺25。雷诺Safrane延续了雷诺25的造型设计,但底盘刚度更高,降噪效果更好。由于使用了加强型底盘部件和大量隔音材料,导致该车车重比它的前辈增加了200-300公斤。

雪铁龙XM

XM是雪铁龙在1989-2001年推出的旗舰车型,它在雪铁龙的发展史中拥有多个第一:第一次应用多路传输系统的车型,可使车内不同装备之间的交流更智能;第一次使用集控方向盘;在雪铁龙V6发动机上第一次使用24气门。此款车被选为欧洲“1990年度车型”,并获得 国内和国际14项荣誉。

第五任总统雅克·希拉克(座驾:雪铁龙CX、雪铁龙C6)

雪铁龙CX Prestige

1974年,雪铁龙推出了第一款装备涡轮增压发动机的车型CX。作为当时法国最高级别的轿车,CX体现了雪铁龙的技术创新,它的发动机、变速箱横置在车的前部,四轮独立、高度可调的液压悬架等,都在CX身上得以体现。

此外,雪铁龙CX的运动性能也同样令人瞩目。1976年,CX在摩洛哥拉力赛中夺得冠军。

此后,CX又横扫多项拉力赛事,甚至出现过4辆CX囊括赛事总成绩前4位的结果。

雪铁龙C6

2005年-2012年,雪铁龙推出了全新旗舰车型C6,这让雪铁龙再度成为法国总统座驾的首选品牌,希拉克和之后的萨科齐都拥有多辆雪铁龙C6。

C6采用了长前悬+短后悬的设计,整个车身线条流畅,展现出优雅气质与现代感,但法式豪华车的独特并不受市场推崇,该车销量始终不尽如人意,截至停产仅售出23400辆。

第六任总统尼古拉·萨科齐(座驾:雷诺Vel Satis、标致607 Paladine

雷诺Vel Satis

2001年日内瓦车展,雷诺推出了量产版的Vel Satis,用以取代已经停产的行政级座驾Safrane。

Vel Satis是一款五门掀背版轿车,车名中Vel是Velocity的缩写,译为速度,Satis则是Satisfaction的缩写,译为满足。作为雷诺品牌的旗舰车型,Vel Satis于2002年推出,并在2005年进行了改款。

标致607 Paladine

607是标致在1999年-2010年期间推出的一款行政级座驾,标致607 Paladine概念车于2000年日内瓦车展首发,为了执行萨科齐总统的巡游任务,该车在法国Cerizay公司进行了改装,这款深蓝色的607 Paladine,前脸按照2004年中期改款后标致607的外形进行了调整。

第七任总统弗朗索瓦·奥朗德(座驾:雪铁龙C5、DS5混动版)

雪铁龙C5

C5是雪铁龙在2001年推出的一款中型车,目前已发展至第二代。第二代雪铁龙C5于2008年推出,包括轿车版和旅行版,其中轿车版在2009年底由东风雪铁龙引入国产,对于国人来说,算是比较熟悉的车型。

DS5Hybrid4

PSA集团旗下豪华品牌DS,在2011年11月推出了中型车DS5,混动版DS5 HYbrid4于2012年上市。奥朗德总统选择本国生产的新能源汽车作为自己的座驾,无疑是希望彰显政府发展低碳汽车的决心。

总结:法国车给人的印象始终是特立独行,由总统做代言,是对“法国制造”的最好宣传方式。

纵观法国七任总统的座驾,总统们选择最多的是雪铁龙品牌生产的最新车型,当然,标致、雷诺等法国本土品牌的部分车型,也得到了总统们的青睐。

在这些总统座驾中,最有故事的当属戴高乐总统 遇袭时乘坐的雪铁龙DS,而最能体现节能环保的则是奥朗德总统的DS5 Hybrid4。

不知道接下去马克龙和他的雷诺ESPACE会书写怎样的传奇呢?让我们拭目以待吧!

全新一代马自达6,颜值大变脸,能否继承曾经的风光?